大家好，关于2018f1奥地利站正赛全场录像回放很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于2018f1奥地利站正赛全场录像回放的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
F1奥地利站正赛于北京时间6月30日晚9时10分在红牛赛道举行。前排起跑的红牛车手马克斯-维斯塔潘在遭遇起跑严重失误之后，上演了非常精彩的超车大戏，最终超越法拉利车手查尔斯-勒克莱尔，在主场赢得冠军，这也是本田引擎在重回F1之后首次夺得分站冠军。
杆位发车的勒克莱尔在最后阶段未能守住维斯塔潘的进攻，赢得亚军。梅赛德斯车手瓦尔特利-博塔斯获得季军。塞巴斯蒂安-维泰尔和路易斯-汉密尔顿分别排名第四和第五。另一位红牛车手皮埃尔-加斯利仅排名第7，被队友维斯塔潘套圈。
维斯塔潘不仅赢得冠军，还获得了全场最速特别积分，在车手积分榜中的排名超越维特尔升到第三位。
迈凯伦车手诺里斯起跑出色，一度超越汉密尔顿。从第6位起跑的莱科宁提升到第4位。
第3圈，勒克莱尔、博塔斯、汉密尔顿、莱科宁、莱科宁、诺里斯、维特尔、维斯塔潘、加斯利、吉奥维纳兹和马格鲁森。
第9圈，已经升到第4位的维特尔距离汉密尔顿5秒，维斯塔潘超越莱科宁来到第5位。
第22圈，博塔斯和维特尔进站换上硬胎，法拉利换胎失误，因为没有准备好轮胎，耗时6.1秒。两位车手出站后分别排名第4和第8。
第23圈，勒克莱尔进站换上硬胎，出站后排名第三，位于维斯塔潘和博塔斯之间。
第31圈，汉密尔顿进站更换轮胎和前翼（上路肩受损），耗时11秒，出站后位于第五。
第48圈，维斯塔潘攻击维特尔。第50圈，维斯塔潘超越维特尔，并迅速将维特尔甩开1.2秒，并刷新全场最速。
第55圈，维斯塔潘已经来到博塔斯身后0.8秒，红牛车手报告动力丢失，但随后便将博塔斯超越。
第66圈，维斯塔潘距离勒克莱尔不到1秒，两辆车超越了被套圈的加斯利（被队友套圈）。
第71圈，维斯塔潘冲线，夺得冠军。勒克莱尔赢得亚军，博塔斯季军。维特尔在最后关头超越汉密尔顿，排名第四。
2023年F1奥地利站正赛在北京时间7月3日结束，杆位发车的维斯塔潘再次从头到尾领先，连续五场拿到分站冠军。
由于奥地利站的赛道设计比较曲折，本站比赛从排位赛起就出现多人多次的违反赛道限制，单是排位赛就出现了47次赛车冲出赛道白线限制而被罚时乃至被取消单圈成绩。转入正赛后，裁判尺度有所放松，赛会因车手违反赛道限制而亮出黑白旗的情况减少，但全部比赛结束后，赛会宣布有8位车手经复核因违反赛道限制而被罚时。
中国车手周冠宇以第14名的成绩完赛，由于其他车手的受罚，周冠宇本站的最后排名上升至第12位。(更多新闻资讯，请关注羊城派
1、奥康成为自1983年阿兰·普罗斯特代表雷诺车队在奥地利大奖赛获胜以来，首位驾驶法国赛车使用法国引擎赢下比赛的法国车手。
2、奥康成为第14位取得F1大奖赛冠军的法国车手，在沉寂了24年之后，连续2年都有法国车手拿到胜利（去年加斯利在蒙扎赢得冠军）。
3、这是Alpine建队以来的首胜，这是总部位于恩斯通（Enstone）的车队分别以4个不同的名字都获得过胜利，其他分别是贝纳通（Benetton）、雷诺（Renault）和莲花（Lotus）。
4、这是这支车队自1981年始建（当时称为托尔蒙Tolman车队）以来的第50胜。
6、维特尔取得本赛季的第2个P2，是阿斯顿·马丁车队在匈牙利的首个领奖台，车队（包括前身）此前从未在这里取得过前3。
7、这是维特尔在亨格罗宁的第8个领奖台，与日本铃鹿、新加坡滨海湾齐平，成为他职业生涯最成功的赛道之一。
9、赛恩斯为法拉利拿到P4，这是他连续4次从P15或更后位置发车最后取得前5的名次。
11、阿隆索也打破了F1历史上2次比赛领跑之间的最长间隔纪录——7年，他上一次领跑是在2014年的匈牙利大奖赛。
13、这是红牛二队（包括AlphaTauri、Minardi和Toro Rosso）的第2个最快圈，另一个是科维亚特在2016年的西班牙站取得。
15、红牛的唯一1分是维斯塔潘的P10，车队过往2场比赛仅1分入账，当然算上维斯塔潘在银石冲刺排位赛的3分，总共是4分。
17、威廉姆斯拉提菲P8，职业生涯首次拿分，这是车队自2018年阿塞拜疆（斯托尔P8）以来的最好成绩。
【F1】2021法国大奖赛车手实力榜：维斯塔潘傲视群雄 中游集团毫不逊色
【F1】2021 阿塞拜疆大奖赛车手实力榜：三位领奖台车手谁能摘得第一？
本文章内容除特殊说明外，其文字版权均属于傻豹豹赛车工作室所有，任何转载行为均需通过傻豹豹赛车工作室认可。
关于本次2018f1奥地利站正赛全场录像回放和2018f1奥地利站正赛全场录像回放的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。