上周末，2018 F1巴林大奖赛的正赛打响，相信F1车迷们早已守在各种设备前等待着这场大战。赛后议论纷纷，小编整理了一些亮点，在中国大奖赛正赛前杂谈一番，您不沏杯茶看看？

　　起跑阶段，可能是萨基尔赛道的地理位置原因，赛道内侧的沙粒较多，反而赛道外侧起跑的车手更快，真替赛道内侧起步的车手着急啊！

　　开赛仅两圈，意外发生了！维斯塔潘在1号弯试图超越汉密尔顿，虽然成功超越汉密尔顿，但与他发生了碰撞，导致维斯塔潘左后轮爆胎。与此同时，同队的里卡多引擎突然失去动力，无奈退赛，红牛车队的退赛方式似乎不能让车队和车迷接受。

　　赛后维斯塔潘也吐槽到“我已经插入到他的内线，进入弯心的时候我已经处在他的身前了。我认为它当时左侧应该还有更大的空间，但没想到他撞向了我左后轮，导致差速器损坏，无法继续比赛。”在不太容易超车的情况下，是什么让维斯塔潘这么勇猛的插入汉密尔顿的内线？怕不是纹了一只小猪佩奇？

　　作为一名模拟赛车玩家，给大家简单的科普下，客观上给对方留出能够通过弯道的空间，主观上是为了超越而不是故意撞击对方，又因为弯中的时候双方路权相等，结果本事故属于赛道事故，所以赛会也没有给出仲裁结果。要是没说对，还请大家指点。

　　小编认为这场事故完全可以避免，维斯塔潘的超越有些不可理喻，所以导致了事故。回看录像，从入弯到弯心一直是汉密尔顿在前，并不像维斯塔潘说的他在前。到弯心的时候，维斯塔潘前方有车辆阻挡他的出弯线路，并没有选择安全过掉1号弯再发起进攻。为了更好的出弯道速度，可能有意走大，向外压榨汉密尔顿的出弯线路导致发生事故。也许你有不同看法？欢迎大家留言讨论。

　　36圈的时候，莱科宁进站出现了意外：左后轮未能进行更换便启动发车，导致轮胎工技师腿部骨折。赛后法拉利车队也因不安全释放遭受FIA处罚50,000欧元，着实让法拉利有些头疼。

　　莱科宁他遵循了规则，而导致提前亮灯的原因，也许是总控制因为某手被下架，心情不好走神了？开个玩笑，实际上左后轮根本没拆下来。上一站哈斯也出现过类似的问题，只不过哈斯是因为轮毂没有锁紧就驶出维修区，真是难兄难弟，一切为了法拉利？

　　法拉利的轮胎工顺利的完成手术在医院休养，俗话说伤筋动骨一百天，估计能好好休息一阵子，希望他之后还能继续担任这份工作。

　　整场比赛最精彩的镜头之一，无疑是汉密尔顿一口气连过三车，足以让人为之震撼！上一位连过三车的车手是在去年巴库大奖赛的里卡多。

　　这场比赛，意外不断，惊险刺激。为红牛的双双退赛感到可惜，为法拉利的进站事故感到遗憾，为汉密尔顿的绝妙超车感到振奋，为维特尔和博塔斯最后的缠斗感到紧张，再或者，为小红牛取得第四而感到高兴。明天，中国大奖赛即将开战，一切都是未知的。